Im Bereich Verkehrsinfrastruktur ist die IRT für die regional bedeutsamen Projekte A 1-Lückenschluss sowie Nord- und Westumfahrung Triers eingetreten. Der Einsatz der IRT war erfolgreich. Mit einer regional abgestimmten Stellungnahme hat sich die Initiative Region Trier in das erstmals öffentliche Beteiligungsverfahren eingebracht und gemäß der langjährigen Forderungen insbesondere die Aufnahme des A 1-Lückenschlusses und der Westumfahrung Trier in den vordringlichen Bedarf begrüßt.
Als nicht nachvollziehbar wurde die Bewertung der A 64-Nordumfahrung Trier und die zugrunde gelegte Verkehrsprognose bemängelt. Da diese nur von einem Drittel der bislang für das Jahr 2025 prognostizierten Verkehrsbelastung ausgeht, trägt diese aus Sicht der IRT der intensiven wirtschaftlichen Verflechtungen mit Luxemburg und entsprechend dynamischen Verkehrsentwicklung auf der A 64 nicht ausreichend Rechnung.
Neben einer erneuten Bewertung des Projektes wurde von der IRT auch die Prüfung einer alternativen Ausbauvariante B 52/ A 602 gefordert. Ebenfalls für eine nochmalige Prüfung vorgeschlagen wurde der Ausbau der A 60 zwischen den Anschlussstellen Winterspelt und Prüm, da auch hier die aktuellen Prognosen deutlich hinter den bisherigen Annahmen zurückbleiben.
Weitere Themen sind die Wiedereinführung des Schienenpersonenfernverkehrs nach Trier. Hier zeichnen sich kleine Fortschritte ab, wie die geplante Verlängerung eines Zugpaares nach Düsseldorf. Die IRT wird sich auch in den kommenden Jahren mit Nachdruck für die Anbindung Triers an den Schienenpersonenfernverkehr einsetzen.
